Весенняя езда: максимум внимания, минимум погрешностей

«СитиТрафик» представляет подборку наиболее распро­стра­нённых «ловушек», поджи­дающих водителей на весенней дороге. 

От автоэкс­пертов и инспек­торов ГИБДД часто можно услышать разные советы по вождению автомобиля. Как и правила техники безопас­ности на произ­водстве эти негласные правила «написаны» кровью людей, постра­давших или погибших в дорожных авариях. 

Российская весна даже при тёплой зиме коварна – резкая смена темпе­ратур, обильные осадки, «уплывающий» асфальт… Чтобы предот­вратить хотя бы 1 – 2 проис­ше­ствия, в которых могут пострадать люди, делимся пятёркой простых и наиболее очевидных проблем, с которыми можно столк­нуться на дорогах Тольятти. 

Первая – замёрзшие замки и дверные ручки. Зимой машина может промёрзнуть, например, после посещения мойки, а весной вода повсюду, рано утром водитель рискует совер­шенно неожи­данно не попасть в свой автомобиль. Как быть? Взять за правило носить с собой размо­ра­жи­ватель. Лучше не только весной, а всю зиму напролёт. Пузырёк стоимостью 100 рублей может крепко выручить, когда нужно срочно ехать, а замок в двери машины промёрз. 

Непосредственно на дороге есть два «сюрприза», которые крайне опасны особенно для начинающих водителей. Днём это много­чис­ленные ямы, которые надёжно скрыты потоками грязной талой воды. Если забла­го­вре­менно не снизить скорость, как это часто делают женщины за рулём, то колесо сходу попадает в рваное отверстие на асфальте. Можно сразу включать «аварийку», ковылять до сухой обочины и менять колесо. Как обезопасить себя, говорили не раз – нужно снижать скорость перед любыми водными препят­ствиями на дороге. Это позволит не только сберечь колёса, но и избежать возможных проблем с электро­при­борами, тормозной системой и в отдельных случаях с двигателем. 

С наступ­лением сумерек в вечернее и ночное время везде­сущая вода таит другую опасность – на дорогах внезапно появляется гололёд. Буквально на днях в Тольятти девушка не справилась с управ­лением, легко­вушка влетела в столб, водитель погибла.

Многие водители ошибочно полагают, что прекрасно умеют управлять своей машиной. На шипованных колёсах зимой к тому же возникает эфемерное ощущение защищён­ности. Так вот, при внезапной потере сцепления колёс с дорогой только подго­тов­ленный человек успеет грамотно сориен­ти­ро­ваться и момен­тально перестро­иться под новые дорожные условия. «Внезапный» гололёд можно «победить», если внима­тельно следить за темпе­ра­турой воздуха и обяза­тельно снижать скорость движения даже когда на улице до +5. 

Четвёртый и пятый пункты касаются всех-всех, включая владельцев настоящих внедо­рож­ников, а не только счаст­ливых облада­телей монопри­водных «паркет­ников». Тем, кто практикует парковку на грунтовых поверх­ностях при отсут­ствии места на парковке у дома, следует учитывать, что весной кругом не просто грязь, а «зыбучая» грязь. Визуально покрытие может выглядеть прочным, но почва избыточно напитана влагой, поэтому выбраться из склизкого месива сможет далеко не каждый водитель и не каждый автомобиль. 

Аналогичную опасность таит рыхлый снег. Бывало даже водителям брутальных «самцов» вроде УАЗ Патриот, Nissan Patrol или Land Cruiser прихо­дилось обращаться к тракто­ристам или собратьям по полному приводу, чтобы выбраться из плена, не дожидаясь тепла. Машина относи­тельно легко забирается на подмёрзшую снежную кашу, затем под собственным весом «садится» на мосты, на раму или на кузов, если у вас «Нива» или другой внедо­рожник без рамы. Выбраться самосто­я­тельно пробле­ма­тично – все 4 колеса вращаются в воздухе. Нужно экстренно эволю­ци­о­ни­ровать до бывалого джиппера: раска­чивать автомобиль, копать, подкла­дывать разную опору под колёса и т.д. 

Резюмируя вышеска­занное, напомним, что даже самые опытные водители, профес­си­о­нальные дально­бойщики и автогонщики иногда по объек­тивным причинам попадают в досадные ситуации. При возник­но­вении сложной ситуации не нужно стесняться обратиться за помощью. 

Про общие правила безопасного вождения можно прочитать здесь.

Андрей Серёгин, фото автора 

Поделиться: