Как преми­альный пикап стал автомобилем-неудачником

В России 13 августа 2019 года объявили очередную сервисную кампанию для Mercedes-Benz Х‑Class, произ­водство которых и так планируют прекратить немецкие инженеры. 

Российский дистри­бьютор культовой немецкой марки объявил, что под отзыв попали 944 пикапа, которые были куплены росси­янами весной 2018 года. Оказалось, что кунг – допол­ни­тельное обору­до­вание, устанав­ли­ваемое поверх грузовой площадки машин (см. фото) – может превысить макси­мально допустимую суммарную нагрузку на крышу автомобиля. 

Автопроизводитель счёл необхо­димом провести осмотр из-за того, что перегруз, даже формальный, может отрица­тельно повлиять на устой­чи­вость машины на дороге, особенно в сложных условиях – на мокром грунте, сыром асфальте или при снежной каше. 

Собственно, внепла­новое ТО для немцев заклю­чается в том, что автовла­дельцам бесплатно заменят или обновят руководство по эксплу­а­тации машины и (или) кунга. 

Кстати, для пикапов с блоки­ровкой диффе­рен­циала заднего моста в инструкции по эксплу­а­тации транс­портного средства указано, что электронная система стаби­ли­зации (ESP) может менее эффек­тивно работать при включенной блоки­ровке диффе­рен­циала заднего моста. Фактически же система полностью деакти­ви­руется, о чём водителя преду­пре­ждает соответ­ствующий индикатор жёлтого цвета с надписью «ESP OFF». 

«Сити Трафик» месяцем ранее сообщал, что немецкий концерн, практи­чески, определил судьбу пикапа X‑Class – его произ­водство, скорее всего, будет свёрнуто и в РФ данный автомобиль поставлять больше не будут. Одна из ключевых причин – участив­шиеся сервисные кампании. 

Андрей Серёгин, фото mercedes-benz.ru

Поделиться: