Депутаты губернской думы опасаются, что следующая станция метро может стать долгостроем из-за недостатка финансирования.
Во время заседания общественной комиссии по транспорту при профильном комитете Самарской губернской думы о ходе строительства станции метро «Алабинская» и последующих станций рассказал первый заместитель министра строительства — главный архитектор Самарской области Анатолий Баранников.
В частности, речь зашла об этапах завершения работ на станции «Алабинской» к 2022 году, о возможных сроках и стоимости проектных и строительных работ очередной станции «Самарская», о перспективах возведения второй ветки самарского метро от Хлебной площади до Центрального автовокзала.
Баранников отметил, что на федеральном уровне не существует долгосрочной программы развития метрополитенов, поэтому строительство метро в субъектах РФ финансируется только за счет средств региональных бюджетов. Неоднократные обращения губернатора Самарской области о выделении средств федерального бюджета на строительство метрополитена результатов не дали.
Депутат Виктор Егоршин выразил обеспокоенность тем, что строительство очередной станции метро, не имея гарантированного финансирования, может стать долгостроем. Были даны пояснения, что четкое понимание по данному вопросу будет после 2022 года, по завершении строительных работ на станции «Алабинская».
Директор Самарского метрополитена Сергей Шамин рассказал о деятельности подведомственного учреждения, высказав свои предложения по перспективам строительства второй линии метрополитена. Он подчеркнул, что к строительству второй ветки самарского метро необходимо подходить вдумчиво, с учетом жилищного строительства и мнения горожан, сообщает пресс-служба Самарской губернской думы.
