Напомним, осенью в самарских маршрутках появились объявления, что цена за проезд будет увеличена до 30 рублей. В минтрансе региона эту информацию не подтвердили.
Как рассказал руководитель УФАС по Самарской области Леонид Пак, цена не поднималась уже 2 года. Экономика не может находиться в сдержанном состоянии, поднимать цену нужно постепенно, хотя бы на 1 рубль. В противном случае может повториться ситуация, подобная той, что была в Тольятти, когда стоимость проезда возросла с 16 до 22 рублей.
Федеральный закон дает диспозицию для госорганов в части установления тарифов на общественный транспорт. Муниципальные органы могут ввести и регулировать цены, которые будут одинаковы для всех перевозчиков. Существует еще один вариант организации — выпустить транспорт на свободный рынок. В таком случае каждая компания будет устанавливать свои цены. При выборе такого пути органы местного самоуправления должны создать условия для конкуренции.
Пак подчеркнул, что Самарская область выбрала для себя сразу два варианта: есть регулируемые пассажироперевозки и нерегулируемые. Но появляются вопросы с транспортной безопасностью и контролем: конкурирующие автобусы будут ездить наперегонки. Здесь необходим жесткий контроль, в котором четко указана схема движения маршрута, интервал.
Сначала нужно оценить и проанализировать каждую ситуацию: где-то добавить автобусы, а где-то создать конкурентную среду и, наконец-то, вывести справедливую цену за проезд, подытожил Леонид Пак.
Юлия Талагаева
