Белорусы готовят маршрутки на замену «Газелям»

Пока неизвестно, сколько будут стоить микро­ав­тобусы МАЗ, являю­щиеся слегка перели­цо­ванными китай­скими аппаратами JAC Sunray, но в начале августа 2018 года они получили российскую сертификацию.

Микроавтобус МАЗ-281 – задне­при­водная пятидверная машина, имеющая две двери в кабине, одну боковую сдвижную и две распашные двери сзади в салоне. В Бресте намере­ваются собирать грузо­пас­са­жирскую версию китай­ского микро­ав­тобуса, а также пасса­жирский вариант для перевозки 13 – 16 человек по городу. Будет произ­во­диться и грузовой фургон. Все версии оснастят одина­ковым турбо­ди­зелем JAC объёмом под 3 литра, выдающим почти 150 лошадиных сил.

Многие эксперты отмечали ранее, что JAC Sunray во многом похож на Mercedes-Benz Sprinter. Это при грамотном подходе к форми­ро­ванию цены может способ­ствовать неплохой динамике продаж. Компания JAC сообщила, что внешний вид машины разра­ба­тывали итальянские дизайнеры, а внутреннее убранство – японцы.

Само собой, основной конкурент этой белорусской новинки – «Газель-Next». Ее наиболее бюджетные комплек­тации предла­гаются в РФ с бензи­новым двига­телем мощностью чуть более 100 лошадиных сил.

Уместно вспомнить, что ранее на отече­ственном рынке появились другие конку­ренты горьковчан – легкие грузовики, автобусы и фургоны произ­водства Ульяновского автозавода. Автобус малой вмести­мости на базе «полуторки» УАЗ Профи вместе со специ­альными автомо­билями был представлен широкой публике буквально месяц назад.

Андрей Серегин, фото автора и abw.by

Поделиться: