В среду, 28 июня, в режиме видеоконференции состоялся брифинг Приволжской транспортной прокуратуры и Волжской межрегиональной природоохранной прокуратуры, во время которого обсуждались проблемы судоходства, а также безопасности водного транспорта.
Один из вопросов обсуждения касался эксплуатации гидротехнических сооружений, особенно с учетом обильных дождей. Как заверили в транспортной прокуратуре, прямых опасностей или угроз нет.
Прокуроры держат под контролем гидротехнические сооружения, хотя и отмечают, что есть вопросы к их содержанию. Многие из них находятся на балансе местного самоуправления, поэтому средств на их эксплуатацию и ремонт не хватает. Известны случаи, когда не оформляется необходимая документация – это ведет к тому, что не с кого будет спросить в случае каких-либо происшествий. Прокуроры принуждают местные власти брать на баланс гидротехнические сооружения.
Имеются вопросы также к причальным сооружениям. В пример была приведена как раз Самарская область, где на тольяттинском судоходном гидроузле в ходе проверки был установлен факт невыполнения необходимых ремонтных работ. Прокуратура отреагировала, и все меры по необходимому ремонту были приняты.
Также отмечались нарушения в Татарстане, где возникали вопросы по причальным сооружениям – отсутствовала нормативная документация. Это говорит о том, что мероприятия, предусмотренные эксплуатацией судна (например, своевременное техническое обслуживание), не проводились.
В целом в Приволжской транспортной прокуратуре отмечали, что при эксплуатации гидротехнических сооружений выявляются факты отсутствия деклараций безопасности, специалисты, эксплуатирующие данные объекты, не обучены и не аттестованы, эксплуатация гидротехнических сооружений осуществлялась не в соответствии с установленными порядками и правилами. Все это негативно сказывается на безопасности населения.
Встречаются также случаи, когда срок действия гидротехнического сооружения истекает, а новая декларация не поступает, или же вовсе прокуроры находят бесхозные гидротехнические сооружения.
Среди нарушений, зафиксированных в ряде регионов, в том числе в Самарской области, называлось неудовлетворительное состояние флота. Среди нарушений — несоблюдения правил пожарной безопасности, отсутствие проектных спасательных средств, неисправно электрооборудование, нарушение комплектации судовых систем. Также прокурорами установлены факты отсутствия на судах систем управления безопасности судов. Отмечалось, что все нарушения устранялись по требованию прокуроров.
В Самарской области, а также в республике Марий Эл и Кировской области транспортными прокурорами выявлялись нарушения при расстановке судов и их приемке на отстой. Отмечалось отсутствие на судах оборудованных постов пожарного инвентаря, заряженных огнетушителей и иного оборудования для пожаротушения и другие нарушения. Иногда и вовсе отсутствуют планы установки судов.
Во время брифинга отмечалось, что наибольший вред экосистеме могут принести суда, перевозящие нефтепродукты и иной опасный груз, а также очистные суда. Факты отсутствия лицензии на перевозки внутренним водным транспортом также выявлялись в Самарской области.
