На Жигулевской ГЭС режим повышенной бдительности

«СитиТрафик» поучаст­вовал в профи­лак­ти­ческом рейде на посту «Рубеж», распо­ло­женном перед плотиной Жигулевской ГЭС на федеральной трассе М‑5 Урал. 

Сегодня, 10 сентября 2015 года, мы провели час в смене инспек­торов ДПС. Останавливали и проверяли водителей пасса­жирских автобусов и маршруток. Такой опыт существенно меняет отношение к службе сотруд­ников ГИБДД. Взаимоотношения инспек­торов и водителей на дороге всегда были поводом для обсуж­дений, споров и, что греха таить, колкостей в адрес полицейских. Дескать, «стоят день напролет без дела», «ищут, к чему бы прице­питься», «штрафуют всех подряд, а толку от этого немного». Такие рассуж­дения с точки зрения обывателя, наверное, имеют под собой какую-то почву. Однако давайте вглянем на дорожное движение и водителей со стороны инспектора ДПС, как мы это сделали сегодня в ходе рейда.

Рейд был органи­зован для профи­лактики ДТП с участием грузо­виков, автобусов и маршруток. Особое внимание всегда уделяется транс­порту, которые возит людей и грузы на большие расстояния – между­го­родним автобусам и дально­бойным «фурам». Полицейские проверяют в порядке ли документы и автомобиль, прошел ли водитель перед выходом в рейс медицинский контроль, проведена ли проверка техни­че­ского состояния машины и т.п.

Инспектор останав­ливает пасса­жирскую «ГАЗель». Водитель микро­ав­тобуса на вид трезв, ведет себя адекватно, пристегнут ремнем безопас­ности. Все документы у него в порядке. В машине, как положено, есть огнету­шитель и аптечка. Инспектор просит открыть эваку­а­ци­онный выход – задние двери микро­ав­тобуса. Водитель заверяет: «Они нормально откры­ваются» и открывает одну створку. Другая створка намертво заперта. Инспектор делает замечание: «Замок двери неисправен, вы не можете ее открыть». Водитель уверенно заявляет: «Сейчас открою». Инспектор просит: «Откройте!». В течение двух минут наблюдаем моноспек­такль: замок, который в последний раз открывали, наверное, еще на заводе в Нижнем Новгороде, никак не поддается усилиям водителя автобуса. Инспектор и водитель идут в здание КПП (Контрольного поста полиции, прим. авт.), где будет выписан штраф.

Водитель оправ­ды­вается: «Я вожу смену 2 – 3 человека. Никогда задней дверью не пользуюсь». Инспектор задает справед­ливый вопрос: «Как пассажиры смогут покинуть салон автобуса, если произойдет пожар или ДТП?». На это водитель не находит никаких контраргументов. 

Следом инспектор останав­ливает рейсовый автобус «Тольятти-Пенза». Проверив документы, просит открыть дверь салона автобуса, чтобы проверить – пристегнуты ли пассажиры ремнями безопас­ности. Пристегнуты. Госинспектор техни­че­ского надзора, капитан полиции Александр Тихонов отмечает:

- Понемногу сознание людей меняется. Водители и пассажиры стали пользо­ваться ремнями безопас­ности не потому, что это позволяет избежать админи­стра­тивного наказания в виде штрафа, а чтобы в случае ДТП не оказаться в больнице с тяжелыми травмами.

Попутно с проверкой автобусов и маршруток, в частности, следующих по маршруту №137 из Тольятти в Жигулевск, для проверки останав­ливали водителей грузового транс­порта. Нередки случаи, когда транс­портные компании не утруждают себя подго­товкой полного пакета необхо­димых документов. Если документы не в порядке – водителю прихо­дится оправ­ды­ваться, а по прибытии к месту назна­чения платить штраф.

Подытоживая, скажем, что работа инспек­торов ДПС с транс­портным потоком на такой загру­женной дороге, как М‑5, как минимум заслу­живает уважения. Кто знает, сколько различного проти­во­за­конного груза ежедневно попадало бы в Тольятти и Самарскую области, не будь этого «Рубежа». Спасибо сотруд­никам Отделения пропа­ганды безопас­ности дорожного движения ГИБДД У МВД по Тольятти за возмож­ность увидеть работу инспек­торов ДПС не с позиции обычного водителя, а с точки зрения самих сотруд­ников ГИБДД.

Максим Плюхин, фото автора

Поделиться: